L’ARTEX ELT 345 peut être activé manuellement (via un interrupteur à distance en cockpit ou l’interrupteur de l’ELT) ou automatiquement (le G-Switch détecte un impact de 2,3G ou plus). Il émet un signal numérique unique sur la fréquence de détresse 406 MHz, alertant ainsi l’agence de recherche et de sauvetage la plus proche de votre urgence. Le signal 406 MHz, contenant vos coordonnées GPS, est transmis aux satellites Cospas-Sarsat et relayé au Centre de Contrôle de Mission, où il est immédiatement acheminé vers l’agence de recherche et de sauvetage la plus proche. L’enregistrement de votre balise permet aux premiers intervenants de savoir qui vous êtes, et la balise elle-même leur indique votre position à moins de 100 mètres. Enfin, le signal de repérage local en 121,5 MHz aide les agences de recherche et de sauvetage à identifier votre emplacement exact.
Facilité d’installation
L’ARTEX ELT 345 offre une opportunité de rétrofit rapide et facile avec des options d’installation flexibles, telles que notre interrupteur à distance à deux fils, en style standard ou slim, ne nécessitant aucune alimentation de l’avion. L’ELT 345 utilise le même signal RF, transmettant les signaux 406 MHz et 121,5 MHz via un seul câble coaxial et une antenne fouet de 15 ou 23 pouces. L’interface de navigation intégrée ne nécessite pas d’alimentation de l’avion pour fonctionner, ce qui réduit considérablement les coûts d’installation. Le support en acier inoxydable dispose d’un modèle de fixation à plusieurs trous, facilitant le remplacement des anciens modèles ARTEX ELT, ainsi que des ELT ACK, Kannad et AmeriKing.
